Lohkomagneettiheikkous

Magneettinen poiminta on ainutlaatuinen rakenne, joka mahdollistaa esineen painon asettamisen suoraan sen keski-oheislevylle. Niitä käyttävät yleisesti kuluttajat, jotka haluavat laittaa raskaita esineitä ajoneuvoihinsa. Tämä tarkoittaa, että voit asentaa mitä tahansa ajoneuvoon ilman lisälaitteita, työkaluja tai kiinnikkeitä. Näiden esineiden paino jakautuu tasaisesti laudalle. Tällä tavalla se toimii yksinkertaisena vastapainona ajoneuvosi vakaudelle.

Verrattuna tavallisiin samankokoisiin litteisiin levymagneetteihin, ne vastaanottavat enemmän pinta-alaa, mikä johtaa paljon voimakkaampaan magneettiseen vetovoimaan ja siten lohkomagneettien paljon korkeampaan vetovoimaan, joka vaihtelee 0,6 paunasta hieman yli 1 082 paunaan! lohkomagneetti, jota myyvät useat hyvämaineiset autotarvikkeiden toimittajat. Lohkomagneetteja on useita lajikkeita riippuen materiaalityypistä, josta ne on valmistettu. Lisäksi eri tyyppejä on eri värejä ja kokoja, jotta ne sopivat paremmin kaikkiin mieltymyksiin.

Klikkaa tutustuaksesi tuotteisiimme: Sintrattu NdFeB-magneetti

Lohkomagneetteja on useita, mukaan lukien neodyymi-, keramiikka-, rauta- ja ruostumaton teräs. Neodyymimagneetit ovat suosituimpia ainutlaatuisen muotoilunsa vuoksi. Ne koostuvat kahdesta metallista, jotka on magnetoitu ja joita käytetään estämään kitkaa. Tämä mahdollistaa esineen painon jakautumisen tasaisesti koko levylle.

Keraamisia lohkomagneetteja voi olla useita muotoja ja kokoja, kuten kuusikulmainen, kahdeksankulmainen, kuutio, suorakaiteen muotoinen ja pyöreä. Kaikki nämä muodot ovat vakio- ja mukautettuja kokoja, jotka mahdollistavat vaivattomasti oikean koon valitsemisen sovellukseen. Joissakin näistä kuutiomagneeteista on myös leikkauksia eri käyttötarkoituksiin, kuten kahden tangon tai levyn yhdistämiseen tai lipun, ristin tai muun merkittävän hahmon pitämiseen. Yksi näiden neodyymitankomagneettien suosituimmista kooista on 10 tuuman kuutiomagneetit. Näissä kuutiomagneeteissa on monia vakioominaisuuksia, jotka tekevät niistä helppokäyttöisiä. Niissä on yleensä sileä pinta helpon otteen takaamiseksi sekä toisiinsa lukittavat reunat, jotta ne on kätevä asettaa toisiinsa.

Rautalohkomagneetit ovat seuraavaksi kysytyimmät automagneettien magneettimateriaalit. Niillä on korkeampi lujuusluokka näistä kolmesta, ja niitä käytetään yleisesti teollisissa sovelluksissa. Ne kestävät raskaita kuormia ja voivat säilyttää muotonsa myös paineen alaisena. Niissä on myös ainutlaatuisia suunnitteluominaisuuksia, kuten sisäiset vetokelat ja ainutlaatuiset ulkoiset vetotangot. Joissakin näistä rautalohkoneodyymimagneeteista on jopa harvinaisten maametallien magneetteja max. hyötyä.

Kolmas automagneeteissa käytetty magneettinen materiaali on harvinaisten maametallien neodyymi. Vaikka rautalohkoilla on kaikkien materiaalien korkeampi lujuusluokitus, ne ovat paljon kalliimpia kuin neodyymimagneetit. Neodyymimagneetit ovat kuitenkin vahvin saatavilla oleva kestomagneettimateriaali, ja ne pystyvät käsittelemään kovempiakin vetoja. Harvinainen maametalli kestää myös korkeita lämpötiloja ja sitä käytetään yleisesti mikroaaltouunissa.

Alumiiniset ndfebriktonit ovat edullinen valinta valittaessa magneettista materiaalia autoosi. Ne ovat erittäin kevyitä ja niillä on sama vahva vetovoima kuin rautapaloilla. Jotkut ihmiset pitävät niistä myös parempana, koska ne on helpompi asentaa ja poistaa kuin muita magneettisia materiaaleja. Ne eivät ole yhtä vahvoja kuin harvinaisten maametallien magneetit, mutta useammat niistä selviävät useammissa autosovelluksissa. Niissä ei ole neodyymilohkoissa olevia erityispiirteitä.

Neodyymilohkojen yhteinen piirre on, että niitä on vaikea käsitellä. Ne ovat paljon vahvempia, joten sinun kannattaa käyttää näitä lohkoja säästeliäästi kaikissa autosovelluksissa. Neodyymitankojen lujuusluokitus on paljon pienempi kuin vahvan neodyymimagneetin. Tämä tekee niistä paljon vähemmän todennäköisesti sopivan valinnan vahvojen neodyymitankomagneettien käsittelyyn.

Kun valitset a vahva neodyymimagneetti , on tärkeää tarkistaa lohkomallit, jotka voidaan vaihtaa helposti. Lohkotyylit, kuten monissa yleisissä rautapaloissa, on vaikea vaihtaa pois. Monet näistä lohkoista ovat kiinteitä, eikä niitä välttämättä ole helppo vaihtaa uusien saapuessa. Tämän seurauksena niistä tulee hyödyttömiä vain muutaman käyttökerran jälkeen. Tämä tekee näistä vahvoista neodyymimagneeteista vähemmän toivottavia ja paljon vähemmän hyödyllisiä autosovelluksissa.

Parempi tapa käsitellä tämän tyyppisiä heikkoja magneetteja on välttää niitä kokonaan. On paljon parempi valita vahva ja tukeva malli, joka kestää pidempään, kun joudut muuttamaan mallia lennossa. Voit jopa löytää nämä mallit verkosta erittäin alhaisilla hinnoilla. Nämä ovat parempia tapoja käsitellä heikkoa, lohkomagneettien käsittelyä.