Moottorimagneetti ja kuinka niitä käytetään

Magneettinen moottorikokoonpano on eräänlainen jatkuvaliikelaite, joka on tarkoitettu synnyttämään jatkuvaa pyörimistä missä tahansa staattorissa tai roottorissa käyttämällä siihen kestomagneettisia magneetteja ilman ulkoista virtalähdettä. Nämä moottorit ovat teoreettisesti toteutettavissa ja käytännössä toteutettavissa. Useammat ihmiset kuitenkin ymmärtävät niiden toimintaperiaatteen väärin ja monimutkaistavat niitä. Tämä väärinkäsitys ohjaa epäasianmukaisiin työmenetelmiin ja toistuviin häiriöihin, jotka voivat vaarantaa käyttäjän hengen.

Moottorimagneetti on pohjimmiltaan sähkömekaaninen laite, joka hyödyntää jatkuvaa mekaanista energiaa muuttaakseen ympäristönsä tilaa. Mekaaninen energia tulee kestomagneettien hylkimisestä ja vetovoimasta. Kun tällaiset hylkivät ja houkuttelevat voimat kohdistetaan staattorin kierteisiin, ne saavat kierteet liikkumaan. Kun staattorin kierteitä liikutetaan moottorimagneetin kohdistaman voiman vaikutuksesta, syntyy mekaanista energiaa.

Klikkaa tutustuaksesi tuotteisiimme: Sintrattu NdFeB-magneetti

Moottorimagneetin rakentamiseksi sinun on ymmärrettävä näiden magneettien toimintaperiaate. Nämä magneetit koostuvat itse asiassa raudasta ja muista vahvoista metalleista, mutta sinun ei tarvitse huolehtia, jos sinulla ei ole niitä. Löydät helposti moottorimagneetteja, jotka on valmistettu useista muista materiaaleista, kuten alumiinista, messingistä, ruostumattomasta teräksestä ja monista muista. Materiaalit ovat saatavilla eri muotoisina ja kokoisina. Sinun täytyy vain valita yksi, joka sopii tarpeisiisi.

Ymmärtääksesi moottorimagneetin toimintaperiaatteen, sinun on ensin tiedettävä magneetit, jotka luovat vääntömomentin. Tärkeämpää huomata 1. on, että magneetin vetovoiman tai hylkimisen voimakkuus on suoraan verrannollinen magneettiseen vääntömomenttiin. Magneettista vääntömomenttia kutsutaan myös magneettikentän voimakkuudeksi. Vääntömomentti mitataan magneettivoiman tai vääntömomentin yksiköissä. Suurempi arvo tarkoittaa, että voima on vahvempi kuin maan vetovoima magneetilla.

Nyt kun tiedät kuinka vääntömomentti toimii, katsokaamme kuinka niitä käytetään sähkömoottoreissa. Sähkömoottorit käyttävät magneettisen voiman voimaa liikkeen aikaansaamiseksi siihen. Tämä tehdään ohjaamalla sähkövirta moottorin staattorin tai navan läpi. Virta saa aikaan pyörimisen roottorin ulkovaipassa. Sisäydin toimii kestomagneettina ja pitää tämän pyörimisen, mikä tuottaa sähkömoottorin tehon.

Jotta tätä periaatetta voidaan soveltaa sähkömoottoreihin, meidän on ymmärrettävä kestomagneettimoottorien käsite. Jos haluat käyttää moottorimagneettia liikkeen ohjaukseen, sinun on kiinnitettävä magneetti moottorin molempiin tuloliittimiin. Kestomagneetit toimivat vivun tavoin ja työntävät molemmat liittimet sisään toisiaan kohti.

Tämä luo voimakkaan magneettikentän, joka pakottaa roottorin liikkumaan. Jos käytät kestomagneettimoottoria ensimmäistä kertaa, on tärkeää muistaa, että tarvitset voimakkaita magneettikenttiä kestomagneettimateriaalin ympärille. Voit testata magneetin veto-hylkimisominaisuutta asettamalla magneetin päälle rautaviilaa. Voimakas magneettikenttä työntää rautaviilat magneettiin. Tämä on sama kuin kestomagneettimateriaali, joka työntää voimakasta magneetin vetovoimaa.

Kun roottori asetetaan magneetin sisään, sovelletaan veto-hylkimislakia. Moottoriin indusoitunut virta saa magneetin muuttamaan tiloja positiivisesta varauksesta (rautametalli) nollavaraukseen (ei-rauta). Tässä vaiheessa magneettiset dipolit pakotetaan linjaamaan vahvimman magneetin kanssa, mikä luo voiman, joka vaikuttaa moottoriin. Piirin loppuun saattamiseksi sinun tulee poistaa magneetti ja pudota se demagnetointivoiman luomaan reikään.