Stirlingin sähkömoottorit – ovatko ne paras ratkaisu?

Magneettimoottori, joka tunnetaan myös nimellä ikuinen magneettimoottori, on eräänlainen ikuinen magneettimoottori, joka hyödyntää kestomagneetteja sekä käämityksiä sen ytimessä sen sijaan, että se löytäisi aivan kuten tavanomaiset tyypit. Toisin kuin muut moottorit, tämä tyyppi ei tarvitse karaa tai hammaspyörää toimiakseen. Saatat löytää niitä joistakin kehittyneemmistä kotitekoisista energiageneraattoreista, jotka ovat saatavilla Internetissä. Silti voit rakentaa oman alle sadalla dollarilla, jos et välitä oppia vähän kuinka se tehdään.

Tämäntyyppisten moottorien toiminnan ymmärtäminen auttaa ymmärtämään, kuinka magneetit tuottavat energiaa. Aina kun magneetti tuottaa sähkömagneettisen aallon, sen sanotaan tuottavan "kationia". Tämä tarkoittaa, että tietyntyyppisen dipolin tila on joko "päällä" tai "pois päältä" riippuen siitä, onko se kohti pohjoisnapaa vai etelänapaa. Magneetin tila "päällä" ilmaistaan ​​magneetin värillä: kun taas magneetin tila "pois" ilmaistaan ​​miinusmerkin värillä. Toisin sanoen magneetti on joko "päällä" tai "pois päältä" riippuen siitä, tuottaako se tietyntyyppistä napa-aaltoa.

Moottoreiden teho tulee magneettien ympärillä olevasta magneettikentästä, ja se syntyy säätelemällä niiden aaltojen napaisuutta. Magneettikentän napaisuuden ohjaamiseen on kaksi menetelmää: kestomagneettiohjaus, joka toimii kelojen avulla; ja korkeataajuisen induktion käyttö. Kestomagneettiohjaus on yleisimmin käytetty menetelmä, ja tästä syystä moottorimagneetti otettiin yleensä käyttöön. Kuten nimestä voi päätellä, konsepti perustuu ajatukseen, että kestomagneetti tuottaa korkeataajuisen magneettikentän, jota voidaan manipuloida korkeilla taajuuksilla. Tämä indusoitu kenttä voi sitten indusoida liikkeen johtavaan materiaaliin, joka voi käyttää laitetta, kuten pyörää. Jinluncicai.com keskittyy huippuluokan moottorimagneettien valmistukseen.

Klikkaa tutustuaksesi tuotteisiimme: Sintrattu NdFeB-magneetti

Yksi näiden ikuisliikkuvien koneiden varhaisimmista malleista käytti kestomagneetti-DC-generaattoreita. Vaikka tätä käytetään edelleen laajalti tietyissä piireissä, se on myös villin epätarkka. On todennäköistä, että kestomagneetti-DC-generaattorit, jotka käyttävät kestomagneetti-DC-generaattoreita, käyttivät itse asiassa kahta erillistä kestomagneetti-AC-generaattoria: yhtä DC-generaattoria ja yhtä AC-generaattoria. Kun näin tapahtuu, magneetti-AC-generaattoriin indusoituu virta, koska kestomagneettigeneraattorissa oleva vaihtovirta luo tasavirran vaihtovirtageneraattoriin. Tämän tyyppisen moottorin ongelmana on, että indusoidut virrat ovat liian korkeita ollakseen mukavia ajoneuvon johtimille. Tämän seurauksena pyörät eivät pyöri.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi kehitettiin vuonna 1950 Stirling Motors, joka tunnetaan myös nimellä radiaalivuomoottori. Radiaalivuomoottorissa käytetään pietsosähköisyyden periaatetta: jos johtavaan metalliseen nesteeseen indusoidaan sähkövirtaa metalliosaa venyttämällä, osat varautuvat. Stirling-moottorin tuottamaa sähköenergiaa käytetään sitten DC-moottorin ohjaamiseen, joka kääntää vaihtovirtageneraattoria. Stirling-moottorin käyttämiseen tarvitset vain DC-lähteen johtimia varten; itse moottoria ohjaa sisäinen moottorin ohjauspiiri.

Stirling-moottorista voidaan tehdä tarpeeksi pieni mahtumaan auton pyörään - ja sen seurauksena Stirling-moottoria käytetään veneissä ja autoissa. Syy, miksi ne ovat niin tehokkaita, on se, että radiaalimoottorit siirtävät lähes kaiken energian magneettikentän läpi. Kun magnetoitu vaihtovirtalähde joutuu kosketuksiin johtavan metallirungon kanssa, sähkövirta kulkee rungon läpi kestomagneettimoottorin läpi. Stirling-moottori on pohjimmiltaan moottori, jossa on vauhtipyörä. Toimiakseen kunnolla, PM-moottorin on oltava aina käynnissä täydellä teholla - ja kun niin tapahtuu, koko Stirling-moottori käynnistyy kerralla, mikä luo uskomattoman suuren vääntömomentin.

Stirling Enginen idea ei ole uusi: Sir Richard James Clerk Maxwell keksi sen ensimmäisen kerran jo vuonna 1830. On tärkeää ymmärtää, että Stirling-moottorin käsite ei ole uusi. Itse asiassa tämä käsite on ollut olemassa vuosisatoja! Melko pahaenteisestä nimestään huolimatta termi "kestomagneettimoottorit" viittaa itse asiassa siihen tosiasiaan, että näitä moottoreita voidaan käyttää loputtomasti omalla luontaisella energiallaan. Kuten nimestä käy ilmi, nämä laitteet sisältävät jatkuvan energianlähteen, joka on samanlainen kuin ikuinen liikekone.

Vuosien ajan tutkijat ovat yrittäneet paljastaa tämän salaperäisen laitteen salaisuudet. Ja juuri äskettäin saavutettiin läpimurto: tutkijat onnistuivat pienentämään moottorin kokonaan. Nyt nämä koneet löytyvät nykyajan sähkömoottoreista. Tämä tarkoittaa, että sen sijaan, että joutuisimme käyttämään harvinaisten maametallien magneetteja, voimme nyt hyödyntää paljon yleisempiä ja helpommin saatavilla olevia jalometalleja. Tämän tyyppisellä järjestelmällä on potentiaalia antaa virtaa kaikkeen tietokoneista autoihin ja lopulta koteihin.